| 日産 キューブ | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.5万円～154.4万円
キューブの相場表を見る |
中古車相場 |
139万円～777万円
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| 1053台 | 中古車掲載台数 | 243台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 キューブ | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 144.9万円～245.4万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3890×1695×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 1498 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 109～116 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 15.6～20km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化 先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。（2008.11） |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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