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オッティとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オッティとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

日産  オッティ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
500円55万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 929万円974.6万円
CLEカブリオレの相場表を見る
211 中古車掲載台数 3
  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 ナビ・TV・dpラレコ・パワースライドドア

    本体価格
    33万円

  • 日産 オッティ 660 S 禁煙車 MT車 純正ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 オッティ 660 RX インタークーラターボ ナビTV キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ レンタアップ車 レンタアップ車

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 4WD 全国1年保証付/修復歴無し

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 オッティ 660 E Tベルト交換済み

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    11万円

  • 日産 オッティ ライダー ライダー

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ナビ TV 5速マニュアル

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD MT キーレス CD AUX Sヒーター 寒冷

    本体価格
    20.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    974.6万円

関東
61
22万円
関西
24
22.8万円
東海
21
21.8万円
北海道
21
24.2万円
九州
38
21.6万円
東北
16
21.5万円
北陸・甲信越
13
22万円
中国
8
23万円
四国
9
25.1万円
地域別台数
関東
2
956.3万円
関西
0
---
東海
1
929万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLEカブリオレの中古車を探す

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オッティとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
97.7万円197.4万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
657 排気量(cc) 1997
50~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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