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オッティと106を比較! - みんなの比較車種

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オッティと106の中古車情報を比較する

日産  オッティ   プジョー  106
VS
1万円55万円
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中古車相場 69万円240万円
106の相場表を見る
209 中古車掲載台数 16
  • 日産 オッティ 660 E キーレスキー 純正13インチアルミホイール

    本体価格
    37万円

  • 日産 オッティ 660 E 車検8年10月 キーレス AW 2WD

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    38.3万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 キーレス 純正アルミ ドアバイザー

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 オッティ レンタアップ車 レンタアップ車

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 S 禁煙車 走行3.1万キロ!

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー アルミホイール 禁煙車 CD

    本体価格
    38万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ナビ TV 5速マニュアル

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 E 4速ATナビテレビETCキーレス電格車検8年3月

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    11.7万円

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    85万円

関東
65
23.7万円
関西
23
22.3万円
東海
21
22.7万円
北海道
19
25万円
九州
35
22.1万円
東北
16
21.5万円
北陸・甲信越
14
22万円
中国
8
23.3万円
四国
8
22.7万円
地域別台数
関東
6
129.8万円
関西
2
232.5万円
東海
2
120.6万円
北海道
0
---
九州
3
201.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

オッティの中古車を探す

106の中古車を探す

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オッティと106のカタログ情報を比較する

日産  オッティ   プジョー  106
97.7万円197.4万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
657 排気量(cc) 1587
50~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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