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ランドクルーザー300とオッティを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
266 中古車掲載台数 193
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ クールボックス ルーフ トノカバー サイドバイザー ルーフレール モデリスタエアロ リヤバンパーステップガード リヤスポイラー ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター  ETC2.0

    本体価格
    1019万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地仕様/リアエンター/JBL/クールボックス/サンルーフ/パノラミックビューモニター/ルーフレール/シートクーラー&ヒーター/ステアリングヒーター/トヨタセーフティ/純正ナビ&TV

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD MCLIMBノマドフォージド22インチAW

    本体価格
    1169万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 改後 リアエンタ クールBOX モデリスタ

    本体価格
    1255万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    1290.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLプレミアムサウンド リアエンターシステム ETC 電動デフロック サンルーフ ルーフレール クールBOX 4WD シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 車両品質評価書/サンルーフ/空気圧センサー/寒冷地仕様/ディスプレイオーディオ/内装ベージュ/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニター/ステアリングヒーター/ワンオーナー/シルバールーフレール

    本体価格
    905.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD MODELISTAエアロ / Rエンターテインメント / ディーラー保証継承 / オーバーフェンダー / LEXUS純正 LX600用 専用OP22AW /

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型JBLプレミアムサウンドナビゲーション リヤエンターテイメントシステム クールBOX

    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    12.8万円

関東
50
1116万円
関西
61
1092万円
東海
33
1106.8万円
北海道
23
1137.2万円
九州
44
1122.2万円
東北
13
1140.4万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
19
1078.9万円
四国
10
1144.3万円
地域別台数
関東
68
22.3万円
関西
27
21.2万円
東海
18
19.1万円
北海道
12
18.5万円
九州
30
20.6万円
東北
15
23.7万円
北陸・甲信越
8
26万円
中国
8
19.8万円
四国
7
23.5万円

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ランドクルーザー300とオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
510万円813.7万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
3345~3444 排気量(cc) 657
307~415 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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