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エルグランドとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   アウディ  A5スポーツバック
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 223
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター (禁煙車)(後期型)(黒半革シート)(エアロ)(両側パワスラ)(フリップダウンモニター)(純正SDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(ビルトインETC)(オットマン)(純正18インチAW)

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 8型ナビTV後席モニターワンオ-ナー

    本体価格
    179万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 11インチアルパインDオーディオ USB HDMI BT バックカメラ リアモニター ETC デジタルミラー型ドラレコ 左右パワースライドドア 本革シート シートヒーター 2025年ヨコハマタイヤ

    本体価格
    156万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 禁煙車/8人乗りフルフラットシート/後席モニター/両側電動スライドドア/全周囲カメラ/クリアランスソナー/フルセグTV/AC100V電源/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ビルトインETC

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 自社分割/10年保証/事故無/アラウンドビューモニター/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/ハーフレザーシート/ETC/パワスラ

    本体価格
    87万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10インチナビ 純正フリップダウンモニター アラウンドビュー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート LEDライト ブラインドスポットモニター ビルトインETC 純正ドラレコ

    本体価格
    235.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 地デジナビ バックカメラ ETC 7人乗

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 8人乗り 社外メモリーナビ ETC 左オートスライドドア インテリジェントキー キセノンライト フォグランプ 純正16インチアルミ 助手席オットマン オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ALPINE8型画面ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側電動スライドドア ワンオーナー 9分山タイヤ 禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ETC・アラウンドビューモニター・フリップダウンモニター・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    45万円

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    164.9万円

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    358.6万円

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    225万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    298.8万円

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    本体価格
    259.9万円

関東
434
146.1万円
関西
209
175.1万円
東海
183
241.7万円
北海道
84
131.3万円
九州
119
164.5万円
東北
104
146.8万円
北陸・甲信越
83
171万円
中国
57
175.1万円
四国
52
140.3万円
地域別台数
関東
92
236.1万円
関西
34
276.6万円
東海
33
280.4万円
北海道
18
205.9万円
九州
17
190.9万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
20
310.9万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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エルグランドとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  A5スポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2488~3498 排気量(cc) 1968~1984
170~300 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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