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エルグランドとS1を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとS1の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  S1
VS
15万円486.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 218万円368万円
S1の相場表を見る
1219 中古車掲載台数 10
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 4WD 両側電動 HDDナビ 天吊り 全周囲カメラ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    186.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純ナビフルセグ両側電動BカメスマートキETC

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター B/Sカメラ 片側電動 社外AW/マフラー

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒革純正ナビ360カメラ後席モニタ両側電動

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 黒本革/4WD/プリクラッシュ/19incホイール

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ナビ・ブラックレザーシート・パワーシート

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V 

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    384.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム サンルーフ黒革10型ナビ後席モニタ保温冷庫

    本体価格
    364.8万円

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    298万円

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    253.9万円

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  • アウディ S1 4WD カラードブレーキキャリパー

    本体価格
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    本体価格
    288万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジ 黒革 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    358万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ フルセグTV BOSEサラウンド

    本体価格
    249.2万円

関東
408
148.9万円
関西
163
171.6万円
東海
162
218.3万円
北海道
96
146.7万円
九州
123
146.2万円
東北
113
135.3万円
北陸・甲信越
72
164.2万円
中国
31
126.4万円
四国
51
132.7万円
地域別台数
関東
4
265.9万円
関西
3
298万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
272.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとS1のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  S1
307.7万円837.9万円 新車時価格 410万円449万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
2488~3498 排気量(cc) 1984
170~300 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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