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エルグランドとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS Q8
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1200万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
1471 中古車掲載台数 16
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 18インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 ドラレコ 100V電源 リアシェード

    本体価格
    283.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ フリップダウン LEDヘッドライト 両側パワスラ 純正18インチAW ハーフレザーシート クルコン ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 衝突軽減 リアエンター 全周囲 ナビ

    本体価格
    253.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 エマージェンシーブレーキ 360度セーフティアシスト 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルーズコントロール インテリジェントキー LEDヘッドライト 18インチアルミ

    本体価格
    366.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用

    本体価格
    357.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD バックカメラ

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正サス・ショック オーバーホール済

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 エルグランド 3.3 J 霊柩車

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正大画面ナビTV 後席モニタ- アラウンドモニタ- 黒革シ-ト 前後ドラレコ ETC2.0 シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- LEDヘッドライト オ-トバックドア パワ-シ-ト インテリクル-ズコントロ-ル

    本体価格
    358万円

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    1540万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ・ブラックスタイリング

    本体価格
    1550万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSスポーツエキゾーストシステム カーボンスタイリングハパッケージ パノラマサンルーフ

    本体価格
    1515万円

関東
498
152.5万円
関西
245
183万円
東海
198
244.9万円
北海道
75
133.8万円
九州
132
160.2万円
東北
121
155.1万円
北陸・甲信越
92
168.6万円
中国
57
180.6万円
四国
53
142.6万円
地域別台数
関東
9
1460.3万円
関西
3
1359.3万円
東海
0
---
北海道
2
1550万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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エルグランドとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS Q8
307.7万円837.9万円 新車時価格 1869万円2206万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2488~3498 排気量(cc) 3996
170~300 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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