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エルグランドとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアルファ155の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
1410 中古車掲載台数 22
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビTV 後席モニター 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    260.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD HDDナビ/フリップダウン/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 大型ナビ/後カメラ/TV/両側電動/クルコン

    本体価格
    266.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車/8人乗り/全周囲カメラ/後席モニター

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD サンルーフ 両側Pスラ ナビ 後部モニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期型 両自動ドア 全周囲カメラ 7人乗り

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 修復歴無

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 4WD 後席モニター BOSE タンレザーシート

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム フリップダウン/エアロ/SDナビ

    本体価格
    179.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

    本体価格
    129.9万円

関東
493
149.3万円
関西
216
155.1万円
東海
167
223.7万円
北海道
101
136.5万円
九州
145
147.8万円
東北
112
158.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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エルグランドとアルファ155のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アルファ ロメオ  アルファ155
307.7万円837.9万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 1995~2492
170~300 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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