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エルグランドとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとCLAクラスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  CLAクラス
VS
15万円486.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 193万円345万円
CLAクラスの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側Pスラ/ナビ/Bカメラ/DTV/BT/

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム サンルーフ メーカーナビ フリップダウンM

    本体価格
    218.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタ本革WSR

    本体価格
    439万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ ETC Bカメラ プロパ 両パワスラ

    本体価格
    287万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    43万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側パワスラ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後期最終/後席モニター/両自動D/Bluetooth

    本体価格
    37万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックレザ ツインサンルーフ 後席モニタ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    220万円

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    279.9万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD キーレスゴー クリアランスソナー

    本体価格
    193万円

関東
411
148.6万円
関西
163
173.9万円
東海
156
224.8万円
北海道
89
146.5万円
九州
124
147.4万円
東北
111
136.5万円
北陸・甲信越
70
160.8万円
中国
30
141万円
四国
50
135.4万円
地域別台数
関東
4
225.8万円
関西
2
255万円
東海
1
345万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
202.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  CLAクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 710万円759万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
2488~3498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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