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エルグランドとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとAクラスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  Aクラス
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 198万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 161
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アルパインフリップダウンモニター・7人乗

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 エルグランド ハイウェイスターハーフレザーシートワンオ ハイウェイスターハーフレザーシートワンオ

    本体価格
    102万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ・TV・

    本体価格
    110万円

  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ 後席モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ナビ 両側パワスラ クルコン Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア ETC Bカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 黒本革シート 両側パワスラ ナビ アラビュ-

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側Pスラ/ナビ/Bカメラ/DTV/BT/

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    426万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスド・パフォーマンスP

    本体価格
    598万円

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  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD ヘッドアップディスプレイ 認定中古車

    本体価格
    578万円

関東
440
139.2万円
関西
175
168.1万円
東海
173
216.4万円
北海道
102
141.5万円
九州
134
157.2万円
東北
111
158万円
北陸・甲信越
88
152.1万円
中国
35
145.4万円
四国
52
129.6万円
地域別台数
関東
81
512.9万円
関西
29
639.6万円
東海
21
604.9万円
北海道
5
500.6万円
九州
2
409万円
東北
3
397.7万円
北陸・甲信越
13
436.9万円
中国
6
424.8万円
四国
1
356万円

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エルグランドとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  Aクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 628万円1150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
2488~3498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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