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エルグランドとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
15万円486.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 228万円1535.5万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 118
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ナビ テレビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター カーナビ/TV/ETC/Bカメラ/スマキー

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム サンルーフ/全方囲カメラ/プリクラッシュ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム メーカーナビ 全周囲 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側パワスラ 前後ドラレコ ナビ/Aビュー

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側オートスライド ナビTV 後席モニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム サンルーフ黒革10型ナビ後席モニタ保温冷庫

    本体価格
    364.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS メーカーナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    112.5万円

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    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 後期 SR Burmester HUD 本革シート 19AW

    本体価格
    578万円

関東
412
148.4万円
関西
166
173.7万円
東海
163
217.7万円
北海道
95
149.6万円
九州
124
145.9万円
東北
112
134.5万円
北陸・甲信越
72
164.2万円
中国
31
126.4万円
四国
51
132.7万円
地域別台数
関東
66
674万円
関西
22
751.8万円
東海
12
737.6万円
北海道
3
669.7万円
九州
6
863.7万円
東北
3
847.4万円
北陸・甲信越
3
943万円
中国
2
741.5万円
四国
1
806.8万円

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エルグランドとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 1146万円1735万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
2488~3498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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