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エルグランドとDB9を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとDB9の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  DB9
VS
15万円488.3万円
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中古車相場 555万円1150万円
DB9の相場表を見る
1308 中古車掲載台数 21
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 社外地デジナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350X 4WD HDD地デジWモニター電動カーテン両自動ドア

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 純正DVDナビBカメラETC 両側電動ドア

    本体価格
    33万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正エアロ 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 4WD TV 両電スラ Bカメ Sカメ ETC Rモニ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター ツインサンルーフ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 両側電動ドア 半革席 Bカメラ ETC

    本体価格
    276.7万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター走行5万キロ台無事故車純正マルチ両側パワースライド後席モニター 250ハイウェイスター走行5万キロ台無事故車

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS バックカメラ・ETC

    本体価格
    279.8万円

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    830万円

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    本体価格
    1030万円

関東
436
138.9万円
関西
175
168.3万円
東海
173
216.4万円
北海道
101
142.9万円
九州
137
154.9万円
東北
112
159.5万円
北陸・甲信越
89
154.8万円
中国
35
145.4万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
16
821.2万円
関西
1
930万円
東海
2
819.5万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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エルグランドとDB9のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  DB9
307.7万円837.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2488~3498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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