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エルグランドと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 75万円130.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ワンオーナー 禁煙車 フリップダウン 黒革 純正8型SDナビ/フルセグ バックカメラ インテリキー シートヒーター パワーシート  ETC LEDオートライト 両側パワースライド クルコン 純正18AW

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 車検整備付き 1年保証 ナビ フリップダウンモニター アラウンドビューモニター 両側パワスラ クルコン パワーシート シートヒーター

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 電動リアゲート レザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン 助手席電動オットマン

    本体価格
    214万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ TV ETC スマートキー 両側電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ/片側電動スライドドア/クリアランスソナー/スマートキー/オートライト/電動格納ミラー/3列シート/オットマン/アルミホイール/記録簿/走行10.2万キロ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ・障害物センサー・クルーズコントロール・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・メモリーナビ・後席モニター・両側オートスライドドア・LEDヘッドランプ

    本体価格
    265万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 1年保証 黒革 後席モニター シートヒータ-

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ バックカメラ 革シート 両側パワースライドドア パワーゲートドア アラウンドビューモニター ETC ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー ETC 両側電動ドア クルーズコントロール LEDヘッドランプ インテリジェントキー ハーフレザシート リアオートエアコン ロールサンシェード

    本体価格
    173.7万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
450
144.4万円
関西
230
179.7万円
東海
190
246.6万円
北海道
69
127.6万円
九州
134
160.1万円
東北
111
149.8万円
北陸・甲信越
79
178.5万円
中国
62
183.9万円
四国
51
140.6万円
地域別台数
関東
5
102.2万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エルグランドの中古車を探す

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エルグランドと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
307.7万円837.9万円 新車時価格 731万円1243万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2488~3498 排気量(cc) 1997~4394
170~300 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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