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エルグランドと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
15万円486.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 88万円480万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 80
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS レーンキープ ドライブレコーダー フォグ

    本体価格
    250.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ後席モニター両側電動ローダウン

    本体価格
    219万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 片側電動ドア ETC Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 7人乗り 純正ナビ ブラックレザーシート

    本体価格
    167万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フリップダウン 8型ナビ クルコン ETC

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ツインモニター付

    本体価格
    176万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ・後席モニター・AVM・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオーナ 寒冷地仕様 純正SDナビ ETC

    本体価格
    339.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 車高調 エアロ 21AW 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    185.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ LEDヘッドライト 黒本革シート

    本体価格
    149.8万円

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    228万円

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    本体価格
    229.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期型/黒革/アダプティブLEDライト/ETC

    本体価格
    185万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    242万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i インディビジュアル ガラスSR 茶革 BBS20AW

    本体価格
    308万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    214.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i セレブレーション エディション エクスクルーシブ スポーツ 33台限定車 サンルーフ 純正20AW 茶革

    本体価格
    480万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツ 20インチAW 禁煙 TV スマートキー

    本体価格
    354.3万円

関東
415
148.3万円
関西
164
174.7万円
東海
166
216.8万円
北海道
95
150.3万円
九州
125
145.8万円
東北
112
134.4万円
北陸・甲信越
73
163万円
中国
31
126.4万円
四国
51
132.5万円
地域別台数
関東
28
228.4万円
関西
15
243.3万円
東海
19
210.2万円
北海道
2
188万円
九州
6
242.9万円
東北
3
245万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
198万円
四国
1
155万円

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エルグランドと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  6シリーズグランクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 986万円1485万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
2488~3498 排気量(cc) 2979~4394
170~300 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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