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エルグランドとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M6 グランクーペ
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 318万円755万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1372 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター アラウンンドビューモニター BOSE エマージェンシーブレーキ 本革シート オートステップ 両側パワースライドドア パワーバックドア Wサンルーフ 試乗OK

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 7人乗り SDナビ フルセグTV 後席モニター 純正ドラレコ  ETC 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    348.5万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 

    本体価格
    175万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 弊社試乗車 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    439万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後期モデル 両側電動スライドドア 純正HDDナビ 全方位カメラ Wサンルーフ 純正ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター WPSD・20インチAW・アラウンドビューモニター

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒本革シート 純正ナビ TV 全周囲カメラ ETC 両側パワースライドドア 後席モニター プッシュスタート スマートキー オットマン 社外18インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    34万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様・両側パワスラ・障害物センサー・社外ナビ・Bカメラ・フルセグ・Bluetooth・ETC・クルコン・ハーフレザー・1年保証付

    本体価格
    152万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 7人乗/ツインサンルーフ/後席フリップダウン/アラウンドビュー/純正ナビ/ETC/純正ドラレコ/衝突軽減/追従クルコン/踏み間違い防止/車線逸脱防止支援/後側方検知/後側方衝突防止/ハイビームアシスト

    本体価格
    284.6万円

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    358万円

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    本体価格
    428万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 コンフォA/レーンCHW/赤革/ヒーター&ベンチレーター/B&Oサウンド/iドライブナビ/BTオーディオ/トップビュー・サイドビュー/ナイトビジョン/LEDライト/専用エクステリア&20AW/2年保証

    本体価格
    518万円

関東
451
144.3万円
関西
230
179.6万円
東海
190
246.8万円
北海道
68
126.3万円
九州
132
161.2万円
東北
113
148.8万円
北陸・甲信越
79
178.5万円
中国
60
184.7万円
四国
49
131.9万円
地域別台数
関東
4
466.2万円
関西
1
498万円
東海
4
529万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
755万円
四国
1
428万円

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エルグランドとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  M6 グランクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2488~3498 排気量(cc) 4394
170~300 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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