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エルグランドとXT5を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとXT5の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  XT5
VS
15万円486.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 290.9万円717万円
XT5の相場表を見る
1184 中古車掲載台数 26
  • 日産 エルグランド 3.5 X 純正HDDナビ 片側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席10型モニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
    80万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    348万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 寒冷地仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    122万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    200.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ナビ・ツインサンルーフ・後席モニター

    本体価格
    418万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 後席用モニター・ルーフスポイラー・本革

    本体価格
    378万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS 4WD Wサンルーフ 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    535万円

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    570万円

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    357.5万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 正規ディーラー車 2021年モデル

    本体価格
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  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 正規ディーラー車 2024年モデル

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    478万円

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 360カメラ LEDライト

    本体価格
    応談

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 1オナSRセドナ革AppleCarPlayBOSEクラウド

    本体価格
    498万円

関東
402
148.9万円
関西
158
177.1万円
東海
155
221.9万円
北海道
92
145.6万円
九州
121
145.4万円
東北
109
134.4万円
北陸・甲信越
69
160.3万円
中国
29
133.5万円
四国
49
130.2万円
地域別台数
関東
9
545.7万円
関西
6
462.5万円
東海
5
484.7万円
北海道
0
---
九州
2
543万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
448万円
中国
2
564万円
四国
0
---

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XT5の中古車を探す

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エルグランドとXT5のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  XT5
307.7万円837.9万円 新車時価格 650万円980万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2488~3498 排気量(cc) 3649
170~300 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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