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エルグランドとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ダイハツ  MAX
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 27
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD クルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全OP踏違BOSE後席シアタWSR本革NISMOエアロ

    本体価格
    419万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム メーカーナビ 全周囲 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ!アラウンドビューモニター!ETC!

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム サンルーフ フリップダウン 全方位モニター

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム NISMOパフォ-マンスパッケ-ジA踏違WTV革WSR

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 追従走行 BSM

    本体価格
    281.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 両側電動スライド アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 純正10型ナビ360°カメラ電動Rドア黒革シー

    本体価格
    317.5万円

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    16.5万円

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    12.3万円

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    15万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

関東
493
149.3万円
関西
216
155.1万円
東海
167
223.7万円
北海道
101
136.5万円
九州
145
147.8万円
東北
112
158.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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エルグランドとMAXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  MAX
307.7万円837.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2488~3498 排気量(cc) 659
170~300 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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