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エルグランドとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとチャージャーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダッジ  チャージャー
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 30万円1928万円
チャージャーの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 69
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 両側パワスラ メーカーナビ 全方位モニター

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動MOPナビSRリアエンタ全周囲Dライト

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム サンルーフ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 後席モニター 両側電動 純正ナビ

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 1オーナー 禁煙 DTV 黒革 全周囲 電動Pスラ

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    165万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型全方位カメラエンジンミション1年保

    本体価格
    63万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウエスターS 8人乗り 

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 3.5ライダパイパフォマンスSブラックライン

    本体価格
    369万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD Wモニター 革 レーダークルーズ 日産記録簿

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    628万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 CARFAX走行証明書付 走行78.558MIL

    本体価格
    181.5万円

  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ807馬力 ラストコール ハーマンオーディオ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT社外ナビ テレビ付き 走行証明付き

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
    179.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

関東
440
139.2万円
関西
175
168.1万円
東海
173
216.4万円
北海道
102
141.7万円
九州
135
156.8万円
東北
111
160.2万円
北陸・甲信越
87
154.9万円
中国
35
145.4万円
四国
52
129.6万円
地域別台数
関東
30
361.2万円
関西
10
169.6万円
東海
19
594.6万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
245万円
四国
0
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エルグランドとチャージャーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダッジ  チャージャー
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) 3600~6400
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 0名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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