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エルグランドとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 13
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 両側パワスラ メーカーナビ 全方位モニター

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 4WD 地デジ リアモニター 両側パワスラ

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 目 玉 車 年 末 年 始 後席モニター

    本体価格
    151万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー /特別仕様/アラウンドビュー/Bluetooth/HID

    本体価格
    44万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート パワースライド ハーフレザーシート後期型

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減 8型ナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    265.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 禁煙 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー 記録簿 6000キロ

    本体価格
    263.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ワンオ-ナ- 両側電動 フルセグナビ 全方位

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 修復歴無し アルパインSDナビ ETC Bカメ

    本体価格
    55.8万円

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    55万円

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    24.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

関東
437
139.5万円
関西
175
168.2万円
東海
170
216.3万円
北海道
97
143.8万円
九州
137
154.4万円
東北
109
161.8万円
北陸・甲信越
87
154.3万円
中国
35
149.6万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
5
26.4万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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エルグランドとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックハイブリッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 1339
170~300 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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