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エルグランドとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   いすゞ  ピアッツァ
VS
19.9万円723.9万円
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中古車相場 100万円239万円
ピアッツァの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 8
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン メーカーオプションフル装着 BOSEサウンド ダブルサンルーフ 後席モニター HDDナビ 大型ルーフスポイラー フロントスポイラー LEDデイライト 両側電動スライドドア パワーバックドア

    本体価格
    176万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車/整備点検記録簿13枚/全周囲カメラ/日産純正HDDナビ/後席モニター/両側電動スライドドア/パワーバックドア/AC100V電源/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 社外8インチナビ/アルパインフリップダウンモニター/地デジ/社外レーダー探知機/両側電動スライドドア/ETC/Bluetooth付/スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/新品タイヤ/ダウンサス/黒本革シート/IMPULマフラー/全周囲カメラ/オートステップ/後席モニター/両側電動スライドドア/AC100V電源/パワーバックドア/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 10.2インチ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両川電動 後席モニター 純正8型ナビ 禁煙

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 関東仕入・ナビ・TV・アラウンドビュー・両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 純正ナビ フルセグTV BT 全方位カメラ フリップダウンモニター 社外ドラレコ前後 両側パワースライドドア フロアマット ステアリングスイッチ 社外18インチAW ユーザー買取

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 両側パワスラ 革シート シートヒーター クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    57.9万円

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    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
419
136.3万円
関西
179
145.8万円
東海
157
219.9万円
北海道
80
133.4万円
九州
112
140.9万円
東北
93
137.4万円
北陸・甲信越
80
149.5万円
中国
48
135.2万円
四国
39
141.6万円
地域別台数
関東
4
155.2万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
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エルグランドとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  ピアッツァ
307.7万円837.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2488~3498 排気量(cc) 1809
170~300 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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