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エルグランドとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   レクサス  GSハイブリッド
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 235
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    54.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒本革シート 10インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側電動ドア 全方位カメラ ワンオーナー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー HDDナビTV後席モニタ-両側PスラPバックドア

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ユーザー買取 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 黒本革/後席モニタ/自動ドア/記録簿7枚

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン アラウンドビュー フリップダウンモニター

    本体価格
    153万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS 純正ナビ リアカメラ 禁煙 両側電動ドア

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    190.2万円

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    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革 HUD BSM ソナー 1オーナー

    本体価格
    359.8万円

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    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    応談

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    175.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 後期型 セーフティシステムプラス

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    299.8万円

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    358.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙/新品黒本革/新品スピンドル/クリソナ

    本体価格
    159万円

関東
493
149.6万円
関西
217
157.2万円
東海
167
223.7万円
北海道
102
135.7万円
九州
144
148.3万円
東北
111
157.9万円
北陸・甲信越
88
156.3万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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エルグランドとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   レクサス  GSハイブリッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 580万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2488~3498 排気量(cc) 2493~3456
170~300 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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