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エルグランドとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  AZ-オフロード
VS
16.3万円699万円
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中古車相場 20万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1459 中古車掲載台数 64
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    330.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 車検R8年3月 1年保証 ナビ TV バックカメラ フリップダウンモニター Bluetooth ETC 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    100.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車  アラウンドビューモニター 両側オートスライド オートバックドア LEDヘッド クルコン エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    361.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 1年保証 ワンオ-ナ- ナビCN-RX01WD TV Rカメラ CD録音 BTオーディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ-盗難防止装置

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    313.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 両側電動スライド 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーナビ 全方位カメラ フリップダウンモニター RAYS20AW ローダウン 純正OPスポイラー 両側電動スライドドア デジタルインナーミラー インテリキー LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ETC 後席モニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ツインサンルーフナビRモニターETCドラレコ

    本体価格
    234.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車/後席モニター/衝突軽減/車線維持/後側支援/全周囲カメラ/両側パワースライドドア/純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC/革巻ステア/ステアスイッチ/スマートキー/LEDヘッド/純正18AW

    本体価格
    314.6万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 背面タイヤテレビアルミ

    本体価格
    20万円

関東
497
153.7万円
関西
246
180.5万円
東海
199
239.6万円
北海道
70
125.9万円
九州
137
168万円
東北
117
156.8万円
北陸・甲信越
83
167万円
中国
60
177.6万円
四国
50
134.8万円
地域別台数
関東
15
43万円
関西
6
42.9万円
東海
11
54.1万円
北海道
8
52.6万円
九州
6
55.7万円
東北
10
66.3万円
北陸・甲信越
6
55.8万円
中国
2
38.9万円
四国
0
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エルグランドとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  AZ-オフロード
307.7万円837.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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