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エルグランドとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  デリカトラック
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円155万円
デリカトラックの相場表を見る
1295 中古車掲載台数 19
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビTV  ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    103万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 純正18AW 左側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD TK0821 純正HDDナビ CD DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 7人乗ナビTV両側電動クルコン純正エアロ

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム リアエンターテインメントシステム純正ナビ

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 純正大型ナビ 踏み間違い防止

    本体価格
    238万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター サンルーフ社外フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 ナビ Fセグ DVD Bカメ スマキー ETC

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ラウンジパッケージ装着車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    53万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

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    55万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD ディーゼル S-L039G改 

    本体価格
    340万円

関東
436
140.1万円
関西
173
167.9万円
東海
169
216.4万円
北海道
99
141.7万円
九州
137
155.2万円
東北
107
161.1万円
北陸・甲信越
89
154.2万円
中国
35
149.6万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
3
70.9万円
関西
5
165万円
東海
0
---
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
125万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  デリカトラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2488~3498 排気量(cc) 1789~2184
170~300 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名、3名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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