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エルグランドと650Sを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと650Sの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650S
VS
24万円699万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 車検整備付 1ヶ月or1000km保証付 スマートキ ETC HID ハーフレザー オッドマン 純正ナビ フルセグTV ローダウン フルエアロ 社マフラー 社16インチアルミ 全周囲カメラ バックカメラ

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車 フリップダウンモニター ナビ/TV/DVD/CD 全周囲カメラ ETC 電動スライドドア 純正セキュリティ オットマンシート

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー サンルーフ ムーンルーフ ETC TV 両側電動スライドドア オートライト スマートキー 電動格納ミラー 3列シート CVT アルミホイール CD ミュージックプレイヤー接続 Bluetooth

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ クルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 18インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 ドラレコ 100V電源 リアシェード

    本体価格
    184.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 検 2年/半革/両側Pスラ/ナビ/Bカメ/FD/フルセグ/ETC/Bluetooth/パートタイム4WD/MTモード/CD/DVD/電格ミラー/Mウィンカー/Aライト/Pスタート/スマキー/HID/AW

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD BOSE ワンオーナー 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ワンオーナー ナビ ETC 本革シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オーナー/フリップダウンモニター/半革シート/電動スライドドア/クルーズコントロール/横滑り防止装置/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    1187万円

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    1350万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

関東
430
150.8万円
関西
211
175.4万円
東海
176
239万円
北海道
78
133.5万円
九州
111
160.1万円
東北
90
148.6万円
北陸・甲信越
80
168.3万円
中国
58
173.2万円
四国
55
147.4万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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エルグランドと650Sのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650S
307.7万円837.9万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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