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エルグランドと750Sを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと750Sの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  750S
VS
24万円699万円
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中古車相場 3225.6万円5011万円
750Sの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 16
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正SDナビ フルセグ走行中可 ブルートゥース バックカメラ 新品後席モニター 両側電動スライドドア ハーフレザーシート オートクルーズ 純正ドラレコ LEDヘッドライト オートライト スペアキー有

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済み未使用車 9インチナビ 後席モニター HDMI 両側オートスライド オートバックドア アラウンドビューモニター ETC LEDヘッド クルコン エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ ETC フリップダウンモニター両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 18インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ デュアルエアコン

    本体価格
    159.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型 後席モニター 全周囲カメラ 純正ナビ TV視聴可 フロントスポイラー パワスラ 社外ルームミラー サイドバイザー サイドサンシェード オットマン  ETC

    本体価格
    126万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD Pスタート 両側パワスラ Bモニター ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 与信拡大ローン 助手席オットマン フルフラット 3列シート 衝突安全ボディ PS ダブルエアコン キーフリー 運転席エアバッグ ABS 寒冷地仕様 サイドエアバック スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ 片側パワスラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後期・純正ナビ地デジ・バックカメラ・CD・DVD・ブルートゥース・18アルミ・ETC・両Pドア・後席モニター・USB・インテリジェントキー・Pガラス・LEDライト・フォグ・オートクルーズ・オットマン

    本体価格
    129.9万円

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    3950万円

関東
420
151.9万円
関西
206
175.2万円
東海
174
239.7万円
北海道
77
136.9万円
九州
111
159.8万円
東北
91
146.8万円
北陸・甲信越
75
174.6万円
中国
55
174万円
四国
55
145.7万円
地域別台数
関東
9
4234.4万円
関西
2
4575万円
東海
2
4290万円
北海道
0
---
九州
1
3225.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4570.5万円
四国
0
---

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エルグランドと750Sのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  750S
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
2488~3498 排気量(cc) 3994
170~300 最高出力(馬力) 552
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新たなスーパーカーのベンチマーク、750S

マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30%のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers & Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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