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エルグランドとプレーリーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとプレーリーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  プレーリー
VS
19万円985.6万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 58万円78万円
プレーリーの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライド ブルートゥース フルセグ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 6ヶ月走行距離無制限保証付 後席モニター 純正8インチナビ 両側パワースライドドア バックカメラ フルセグTV 禁煙車 ダブルエアコン LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ TV 全方位カメラ Bluetooth接続 両側パワースライドドア パワーリアゲート ETC クリアランスソナー 3列シート 7人乗り ミニバン フロントフォグランプ オートライト スマートキー×2

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 後期型 純正ナビ バックカメラ CD/DVD/フルセグ Bluetooth フリップダウンモニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト 革巻きステアリング ETC

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ハーフレザーシート左パワースライドドア純

    本体価格
    168万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 

    本体価格
    379.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ・オールモード4x4-i・ディーラーオプション9インチプレミアムナビ・BD DVD.CD.SD.BT.フルセグ・アラウンドビューモニター・後席ヘッドレストモニター・両側パワースライドドア・

    本体価格
    237.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビューモニター 純正ビルトインETC 7人乗り クルコン パワスラ モニフリップダウンモ二ター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    368万円

  • 日産 エルグランド 2.5 V ナビ付 バックカメラ ETC付 smartキー

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリー 2.0 M5 社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • 日産 プレーリー 2.0 J7 純正5速マニュアル 修復歴無し 三列シート 両側スライドドア ラジオ再生

    本体価格
    78万円

関東
425
165.6万円
関西
162
176.8万円
東海
147
248.5万円
北海道
97
127万円
九州
123
167.8万円
東北
90
151.6万円
北陸・甲信越
64
154.3万円
中国
55
171.8万円
四国
30
149.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとプレーリーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  プレーリー
689.7万円869.9万円 新車時価格 138.1万円262.4万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1895×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1625  他
1498 排気量(cc) 1973~2388
140 最高出力(馬力) 91~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.4~12km/L

第3世代e-POWERを搭載した新型エルグランド

日産が2026年7月に発売した新型エルグランドは、独自のハイブリッドシステム「e-POWER」の第3世代版を搭載したプレミアムミニバンである。デザインコンセプトに「The private MAGLEV」を掲げ、日本の伝統工芸である組子をモチーフとしたフロントグリルや灯火類を採用し、存在感のあるスタイルに仕上げられた。パワートレインには発電専用エンジンと5-in-1電動ユニットを組み合わせた新世代e-POWERを採用し、進化した電動4WD機構「e-4ORCE」やインテリジェント ダイナミックサスペンションとともに快適性と走行性能を高めた。室内は先代より拡大され、全席ゼログラビティシートや14.3インチ統合型ディスプレイを採用。没入感あふれるBOSE製22スピーカーオーディオを設定している。さらにプロパイロットやGoogle搭載のNissanConnectなど先進機能も充実し、フラッグシップミニバンにふさわしいモデルとなった。<BR>(2026.7)
解説

ボディが大きくなり快適性も向上

1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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