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エルグランドとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  ホーミーコーチ
VS
15万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 98.8万円189万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正9インチナビ フルセグTV 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD サビ無し本州車両・寒冷地仕様・走行47000km・Wサンルーフ・BOSE・本革・純正ナビ・全周囲カメラ・BT・後席モニター・マルチファンクションコンソール・ETC・ローダウン・ロクサーニ・大型リアスポ・1年保証

    本体価格
    168万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 両側電動 フリップダウン ブルートゥース

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー/全周囲/純正ナビ/フロントアンダースポイラー/両側電動/クルコン/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/オートライト/ハーフレザーシート

    本体価格
    178.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ツインサンルーフ/メーカーオプションナビ/後席フリップダウンモニター/アラウンドビューモニター/フルセグ/グレード専用シート/ETC/純正18AW/キセノンライト/フォグ/禁煙/Bluetooth

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型/禁煙車/両側電動スライド/フリップダウンモニター/純正メモリナビ/フルセグ/7人乗り/ハーフレザーシート/オートクルーズコントロール/純正ビルトインETC/LEDヘッドライト/純正18インチアルミ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動スライドドア メモリーナビ オートクルコン バックカメラ LEDライト オートライト ETC Wエアコン 後席モニター 社外アルミ BTオーディオ CD/DVD再生 フルセグTV

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH メーカーナビAビューカメラETCドラレコ前後

    本体価格
    358.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチSDナビ フルセグ ブルートゥース HDMI対応 ブルーレイ 純正後席モニター バックカメラ 両側電動スライドドア オートクルーズ ハーフレザーシート LEDライト 記録簿 ドラレコ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正9インチナビ/地デジ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/両側電動スライド/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/純正18インチAW

    本体価格
    236.1万円

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関東
459
143.5万円
関西
185
143.7万円
東海
164
232.2万円
北海道
85
136.7万円
九州
112
139.3万円
東北
91
145.3万円
北陸・甲信越
76
160.6万円
中国
45
140.4万円
四国
38
121.9万円
地域別台数
関東
7
140.9万円
関西
0
---
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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エルグランドとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  ホーミーコーチ
307.7万円837.9万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
2488~3498 排気量(cc) 1952~2960
170~300 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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