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エルグランドと1007を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと1007の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  1007
VS
9.9万円715万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1314 中古車掲載台数 7
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 両側Pスライドドア 本革シート ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD ユーザー買取車/サンルーフ/後席モニター/全方位カメラ/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア/AC100V電源/電動リアゲート/純正ナビ/ETC車載器/プッシュスタート/ドライブレコーダー/HID

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ フリップダウンモニター 全方位カメラ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ 電動リアゲート コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    352.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 アラウンドビュー 両側パワースライド ブラインドスポット 衝突被害軽減 後席サンシェード スペアキー 新車保証継承 取説

    本体価格
    370万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 自社 ローン 対応 検R9/10 3列シート 両側スライドドア オットマン プッシュスタート キーレス スマートキー オートライト オーロラモーブマルチフレックスカラー 全道 対応

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD サンルーフ パワースライドドア ドラレコ レーダー ナビ シートヒーター バックカメラ ドアミラーウインカー オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD 法人1オーナー オーテック特注車 4座白革 ツインサンルーフ リアプライベートシアター ライダーブラックラインベース特注4座VIP 専用ホイール 社外カーテン パーテーション 専用マフラー ISOFIX 1年保証

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ロングラン保証付 後席モニター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フルセグナビ フリップダウンM 両電スラ アラウンドビューM ハーフレザーシート クルコン Pスタ 社外デジタルインナーミラー AC100 ETCV LEDヘッドライト Aライト フォグ

    本体価格
    169.3万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ディーゼルターボ 4WD 後期型 Wサンルーフ 9インチナビ バックカメラ フルセグTV リアモニターBluetoothオーディオ 電動コーナーポール ETC

    本体価格
    83万円

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    本体価格
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  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

関東
440
147.1万円
関西
203
177.9万円
東海
172
246.2万円
北海道
81
120.2万円
九州
121
162.7万円
東北
104
148.3万円
北陸・甲信越
81
172.1万円
中国
58
168.6万円
四国
54
143.2万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

1007の中古車を探す

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エルグランドと1007のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  1007
307.7万円837.9万円 新車時価格 199万円231万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2488~3498 排気量(cc) 1360~1587
170~300 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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