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エルグランドとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとタイカンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  タイカン
VS
15万円486.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 828万円2250万円
タイカンの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 117
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ ナビTV 360カメラ 後席モニター

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナー 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    211万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム ナビ TV フリップダウン 茶革

    本体価格
    290万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 純正SDナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 4WD 両側パワースライドドア 純正8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD サンルーフ 8型ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    235万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ラウンジパッケージ装着車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 4WD 純正ナビ 全方位 リアエンタメ エマブレ

    本体価格
    297.9万円

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    1245万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD スポーツデザイン 21AW リアアクスル

    本体価格
    1658万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート BOSE スポクロ 360°カメラ

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パワステプラス 電動充電ポート スポクロ

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポクロ/バッテリー+/20インチ

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証継承

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポーツクロノ タイカンターボエアロAW

    本体価格
    1380万円

関東
401
148.3万円
関西
158
176.4万円
東海
156
222.4万円
北海道
90
146.9万円
九州
121
145.2万円
東北
109
134.4万円
北陸・甲信越
67
163.4万円
中国
29
131.5万円
四国
49
130.2万円
地域別台数
関東
38
1287.5万円
関西
23
1354.4万円
東海
24
1200.5万円
北海道
0
---
九州
13
1407.9万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
9
1302万円
中国
3
1292.7万円
四国
1
1650万円

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エルグランドとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  タイカン
307.7万円837.9万円 新車時価格 1171万円2515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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