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エルグランドとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 828万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 36
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙/8人乗り/サンルーフ/全方位カメラ/

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒本革/後席モニター/クルコン/両自/純ナビ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    233.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アルパイン8型HDDナビ ワンオーナー

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 車高調 20インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純ナビTV 全周囲M ドラレコ 電動ドア 8人乗

    本体価格
    102万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期型 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オナ/サンルーフ/後席モニ/最長3年1年保証

    本体価格
    217万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD Bluetooth プッシュ アラウンドビュー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD リアアクスル スポクロ 18電動シート

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポクロPKG PDCCスポーツ BOSE Air/SUS

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 認定中古車

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD 認定中古車保証・2021年式

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 登録済未使用車LEDマトリクスPDLS スポクロ

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポ-ツクロノパッケ-ジLEDマトリックス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD オフロードデザインP・BOSE

    本体価格
    1190万円

関東
435
139.4万円
関西
175
167.2万円
東海
170
218.2万円
北海道
102
141.4万円
九州
134
156.5万円
東北
110
157.3万円
北陸・甲信越
89
152.6万円
中国
35
145.4万円
四国
52
129.6万円
地域別台数
関東
19
1389.4万円
関西
5
1388.2万円
東海
6
1326万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
2
1339万円
北陸・甲信越
1
1689万円
中国
1
948万円
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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エルグランドとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1309万円2113万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 380~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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