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エルグランドとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
24万円699万円
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中古車相場 658万円
シルバークラウドの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    187.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ・エマージェンシーブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    279.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ ETC 衝突軽減装置 LCC LED

    本体価格
    315万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト リアオートエアコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー フルセグテレビ ビルトインETC D/Nパワーシート 純正フリップダウンモニター パワーバックドア アラウンドビューモニター クルーズコントロール

    本体価格
    245.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 1オーナー 8インチナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth フリップダウンモニター 記録簿 車高調 両側パワースライドドア ハーフレザーシート LEDヘッドライト フォグランプ フロントスポイラー ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様 社外SDナビ 社外フリップダウンモニター 横滑り防止装置 クルーズコントロール バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー センターデフロック ECOMODE パワースライドドア

    本体価格
    194.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減ブレ-キ コーナーセンサー アダブティブクルーズコントロール Wエアコン オートライト オートハイビーム オットマン ウォークスルー 純正ナビ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・7人乗り・クルーズコントロール・ドラレコFR・ETC・インテリキー2個・HIDオートライト・パワースライドドア・オットマン・ハーフレザーシート

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8インチフルセグナビ・後席モニター・バックカメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・デジタルミラー・18AW・クルーズコントロール・ETC・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    155.9万円

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    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    658万円

関東
430
150.8万円
関西
211
175.4万円
東海
176
239万円
北海道
78
133.5万円
九州
111
160.1万円
東北
90
148.6万円
北陸・甲信越
80
168.3万円
中国
58
173.2万円
四国
55
147.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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日産  エルグランド   ロールスロイス  シルバークラウド
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、7名、8名 乗車定員 ---
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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