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エルグランドとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  レガシィランカスター
VS
15万円488.3万円
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中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
1295 中古車掲載台数 9
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 修復歴無し アルパインSDナビ ETC Bカメ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロ Wサンルーフ 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム WSR 黒革 純FDM 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    323.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 両側パワスラ ETC バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 3.3 V 4WD 

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後席モニター 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム Wサンルーフ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ クルコン パワスラ バックカメラ

    本体価格
    210.3万円

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    65万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
436
140.1万円
関西
173
167.9万円
東海
169
216.4万円
北海道
99
141.7万円
九州
137
155.2万円
東北
107
161.1万円
北陸・甲信越
89
154.2万円
中国
35
149.6万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
3
63万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
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四国
0
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エルグランドとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  レガシィランカスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2488~3498 排気量(cc) 2457~2999
170~300 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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