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エルグランドとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  カプチーノ
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 113
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 純正HDDナビ 全方位

    本体価格
    337.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム クルーズコントロール/純正ナビゲーション

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター プレミアムナビエディション 保証付きETC インテリキー AAC Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    423万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 8人乗り 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター メーカーナビTV/全周囲カメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    235万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期 革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 車高調 ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

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    220万円

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    本体価格
    応談

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    150万円

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    応談

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    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    69万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    65万円

関東
412
136.3万円
関西
159
154.8万円
東海
149
219.2万円
北海道
89
143.9万円
九州
127
146.1万円
東北
105
158.4万円
北陸・甲信越
81
152.1万円
中国
34
139.8万円
四国
51
122.2万円
地域別台数
関東
33
113.2万円
関西
16
107.4万円
東海
11
140.6万円
北海道
1
153万円
九州
23
100.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
207.4万円
中国
13
144.5万円
四国
6
125万円

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エルグランドとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スズキ  カプチーノ
307.7万円837.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2488~3498 排気量(cc) 657~658
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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