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エルグランドとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  クラウンエステート
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 77
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 純正ナビ エマブレ 全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 全方囲カメラ/20インチAW/AC100V/黒半革

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    278.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム TK0877 アルパインHDDナビ CD DVD

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ハーフレザーシート パワーバックドア

    本体価格
    164万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 整備記録簿9回/全方位カメラ/後席モニタ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Bluetooth Bカメ Pスタ ETC ナビ TV CD DVD

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 本革シート 純正ナビ アラモニ

    本体価格
    409万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー /全周囲/天吊/両側電動/電動Rゲート/黒本革

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 電動スライドドア 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    139.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート マルチ フルエアロ HID パワーシート

    本体価格
    98万円

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    51.6万円

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    63万円

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    108万円

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    92.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ車 オンダッシュSDナビ 地デジTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革シ-トx全席パワ-シ-トx純正マルチxETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ナビTVxETCx前後コ-ナ-センサ-x純正16AW

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム タイベル交換済 エアロ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
436
138.9万円
関西
175
168.3万円
東海
173
216.4万円
北海道
101
142.9万円
九州
137
154.9万円
東北
112
159.5万円
北陸・甲信越
89
154.8万円
中国
35
145.4万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
22
107.9万円
関西
7
79.5万円
東海
13
109.1万円
北海道
7
63.1万円
九州
7
75.9万円
東北
6
69.1万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
3
64.4万円
四国
8
92.1万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  クラウンエステート
307.7万円837.9万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2488~3498 排気量(cc) 1988~2997
170~300 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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