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エルグランドとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ハイラックス
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 87.8万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 807
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニター AVM BOSEサウンド

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター 純正8型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.2 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 1オーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様

    本体価格
    152万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    234万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動 8型ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 全OP踏違BOSE後席シアタWSR本革NISMOエアロ

    本体価格
    389万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    508万円

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    本体価格
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    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 新品タイヤ付 プリクラッシュ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    208万円

関東
435
139.1万円
関西
173
166.3万円
東海
170
219.5万円
北海道
101
140.9万円
九州
133
156.3万円
東北
110
156.6万円
北陸・甲信越
87
154.6万円
中国
35
145.4万円
四国
52
129.6万円
地域別台数
関東
181
380.4万円
関西
88
418.7万円
東海
173
395万円
北海道
61
418.5万円
九州
111
392.5万円
東北
55
386.2万円
北陸・甲信越
67
406.1万円
中国
52
371.5万円
四国
19
432.8万円

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エルグランドとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ハイラックス
307.7万円837.9万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
2488~3498 排気量(cc) 2393
170~300 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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