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エルグランドとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとコペンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  コペン
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 159
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ナビ 後席モニター 両側電動 LED ETC

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 後期型 電動スライド ナビTV 後席モニター

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 両側電動スライドドア 大型天吊後席モニタ

    本体価格
    246万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 18AW ETC HDD 全方位カメラ 半レザ-S HID

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム Wモニター 黒革 両側Pスラ シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 禁煙 8人 ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
    265万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    371.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ 後席モニター 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    202.3万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビRカメラTV純正BBSAWLEDヘッド

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビフルセグTV ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター・スマートキー・ETC

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LEDヘッドライト 電アクティブトップ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ブルートゥースナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT HKSマフラー BBS16インチAW

    本体価格
    239.8万円

関東
409
135万円
関西
162
155.4万円
東海
151
219万円
北海道
89
143.7万円
九州
128
145.8万円
東北
103
156.4万円
北陸・甲信越
79
151.7万円
中国
35
137.5万円
四国
53
128.4万円
地域別台数
関東
52
208.7万円
関西
22
210.9万円
東海
36
219.7万円
北海道
1
212.2万円
九州
15
223.1万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
12
211.7万円
中国
15
217.5万円
四国
3
224.3万円

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エルグランドとコペンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  コペン
307.7万円837.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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