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エルグランドとC+podを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとC+podの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  C+pod
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 99万円143万円
C+podの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 63
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム メーカーHDDナビ フルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ナビ地デジBL全周囲カメラETC両P

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 純正マルチ・レザーシート・Bluetooth

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニター 純正8型ナビ 電動バックドア

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙/1オーナー/プリクラッシュ/8人乗り

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 修復歴無

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD ナビ 衝突安全 電動スライド3列フル装備

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム FU0938 車高調 20インチAW

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワスラ 社外HDDナビ 後席モニター

    本体価格
    95.8万円

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    118万円

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    118.6万円

  • トヨタ C+pod G ポータブルナビ LEDライト キーレス

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ C+pod G 充電ケーブル 給電ケーブル LEDライト

    本体価格
    110万円

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  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ C+pod G 追突軽減ブレーキWエアバックキーレス

    本体価格
    118.5万円

関東
409
135万円
関西
162
155.4万円
東海
151
219万円
北海道
89
143.7万円
九州
128
145.8万円
東北
103
156.4万円
北陸・甲信越
79
151.7万円
中国
35
137.5万円
四国
53
128.4万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
22
114.7万円
東海
15
120.4万円
北海道
0
---
九州
5
125.7万円
東北
6
109.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
5
116.2万円
四国
0
---

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エルグランドとC+podのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  C+pod
307.7万円837.9万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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