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エルグランドとS80を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとS80の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  S80
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
1302 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 踏間違防止レダクル後席エンタ黒革アラビュ

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VG エアロ 車検整備付き左側パワスラBカメETC純正ナビ

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター オットマン Pスラ ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 車高調/フリップダウン/BOSEサウンド

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 ナビ DVD Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD リモスタ 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン可 メーカーナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 専用HDDナビ・10型フリップダウン

    本体価格
    229.5万円

  • 日産 エルグランド 250HWS アーバンクロム 年末年始休業のご案 250HWS アーバンクロム 年末年始休業のご案

    本体価格
    54.5万円

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    99.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

関東
437
140.1万円
関西
175
168.2万円
東海
170
216.3万円
北海道
99
142万円
九州
138
155万円
東北
110
161万円
北陸・甲信越
88
155.5万円
中国
35
149.6万円
四国
50
131万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

エルグランドの中古車を探す

S80の中古車を探す

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エルグランドとS80のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  S80
307.7万円837.9万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2488~3498 排気量(cc) 1595~4413
170~300 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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