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エルグランドと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと850エステートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  850エステート
VS
15万円486.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 64.8万円359.8万円
850エステートの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 25
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 9インチSDナビ フルセグ Wサンルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナー全方位カメラ後席モニター禁煙

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正デカナビ 後席モニター アラビュー

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ナビTV Bカメラ エマブレ パワスラ LED

    本体価格
    282.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 4WD 後部座席モニター ETC 片側パワスラ

    本体価格
    32万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 特別仕様車 ハ-フレザ-シ-ト 両側パワスラ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD ナビ アラウンドビュー 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター カーナビ/TV/ETC/Bカメラ/スマキ―

    本体価格
    130万円

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  • ボルボ 850エステート AWD マニュアル ブレンボ 電動SR 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

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    79.8万円

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    259万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート R 

    本体価格
    165万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 

    本体価格
    208万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 走行54000キロ レザーシート 修復歴無し

    本体価格
    119万円

関東
411
148.3万円
関西
167
172.9万円
東海
163
217.7万円
北海道
95
149.6万円
九州
124
145.9万円
東北
112
134.5万円
北陸・甲信越
72
164.2万円
中国
31
126.4万円
四国
51
132.7万円
地域別台数
関東
17
137.4万円
関西
2
212万円
東海
2
253万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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エルグランドと850エステートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  850エステート
307.7万円837.9万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 2318~2434
170~300 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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