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エルグランドと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ボルボ  960エステート
VS
15万円723.9万円
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中古車相場 45万円259万円
960エステートの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 5
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ニスモエアロ/ナビTV/3モニター/車高調

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動スライドドア WORKレイバー20インチAW ローダウンサス 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー 後席モニター HIDライト ブラックハーフレザー

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ETC バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートライト HID 電動リアゲート スマートキー 電動格納ミラー 後席モニター 3列シート オットマン CVT アルミホイール CD

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー DVDナビ/CDMD/リア席モニタ-/白革シート/フルエアロ/後期型/ウッドコンビハンドル/ドアバイザー/リア5面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 本革パワーシート 後席モニター 全方位

    本体価格
    193.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後席モニター 禁煙車 純正10インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV 両側電動スライドドア シートヒーター 電動リアゲート プロパイロット レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    225.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 車検2年込み・ナビ・CD録音・DVDビデオ再生・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・フリップダウンモニター・ハーフレザーシート・キセノンオートライト・両側パワースライドドア・AW・ビルトインETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 後期 黒本革シート サンルーフ BOSEサウンド 電動サイドステップ 後席モニター インテリジェントクルーズ インテリジェントブレーキA アラウンドビューM Pトランク 両側パワスラ シートヒーター 切替4WD

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザー レ-ダ-クル-ズ ナビTV後席モニタ-両側Pスラ 衝突軽減ブレ-キ DVD再生機能 ミュ-ジックサ-バ Bluetooth アラウンドビュ- コ-ナ-センサ- 踏み間違い防止 Pバックドア インテリキ- 黒本革シ-ト シ-トヒ-タ- HID ETC

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 下取車 記録簿 禁煙車 正規ディーラー車 同色全塗装

    本体価格
    152万円

関東
449
143.4万円
関西
185
142.1万円
東海
164
233万円
北海道
89
140.1万円
九州
118
136.7万円
東北
87
147.1万円
北陸・甲信越
81
149.4万円
中国
46
139.5万円
四国
38
130.6万円
地域別台数
関東
1
152万円
関西
1
121万円
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
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エルグランドと960エステートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ボルボ  960エステート
307.7万円837.9万円 新車時価格 510万円710万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2488~3498 排気量(cc) 2473~2921
170~300 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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