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エクストレイルと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
4298 中古車掲載台数 13
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD ワンオーナー/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ・TV・

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正SDナビ フルセグ DVD 4WD

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 元試乗車

    本体価格
    463万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    202.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 4WD ワンオーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD SDナビ 全周囲カメラ デジタルミラー ETC

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ワンオーナー/LEDライト/シートヒーター

    本体価格
    138.3万円

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    338万円

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    398万円

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    本体価格
    応談

関東
1095
178.6万円
関西
474
193.8万円
東海
627
170.6万円
北海道
430
151.6万円
九州
514
164.2万円
東北
492
167.4万円
北陸・甲信越
354
162.5万円
中国
205
188.2万円
四国
107
176.1万円
地域別台数
関東
4
436.4万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

695トリブートフェラーリの中古車を探す

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エクストレイルと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アバルト  695トリブートフェラーリ
319.9万円533.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1497 排気量(cc) 1368
144 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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