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エクストレイルとヴァンキッシュヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとヴァンキッシュヴォランテの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1848万円2100万円
ヴァンキッシュヴォランテの相場表を見る
4287 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 社外SDナビ Bカメラ DTV エマ-ジェンシ-B

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD サンルーフ リフトアップ

    本体価格
    68万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    180万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9型ナビ360カメラ プロパイロットLEDヘッド

    本体価格
    145.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ETC バックモニター シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    180.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 新品AW新品タイヤ インナーブラックライト

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD プロパイロット アラウンドビュー LED

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ カーボンブラック タッチトロニック3 Cabon Edition タッチトロニック3

    本体価格
    1848万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ /タッチトロニック3/白レザー 

    本体価格
    2100万円

関東
1092
179.5万円
関西
475
193.3万円
東海
626
171.3万円
北海道
429
151.3万円
九州
507
164.5万円
東北
492
167.2万円
北陸・甲信越
354
163万円
中国
207
189.4万円
四国
105
177万円
地域別台数
関東
2
1974万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとヴァンキッシュヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
319.9万円533.3万円 新車時価格 3376.3万円3568.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294
1497 排気量(cc) 5935
144 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップオープン

アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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