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エクストレイルとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ビュイック  リーガルワゴン
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
4310 中古車掲載台数 10
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ/クルコン/ETC/Bluetooth/スマキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 1オーナー ナビ 全周囲 プロパイロット LED

    本体価格
    259.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグ/ドラレコ前後

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 フルセグ

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼルTB インテリキー ナビTV

    本体価格
    110.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ

    本体価格
    119.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 6インチアップ

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 7人乗り 禁煙 プロパイロット 純正ナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 禁煙 ガラスルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    92.2万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

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    本体価格
    174.3万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

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    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    220万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート スピードマスターホイール キーレス

    本体価格
    188.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

関東
1098
178.7万円
関西
474
193.8万円
東海
634
169.9万円
北海道
429
151.5万円
九州
516
163.8万円
東北
491
167.5万円
北陸・甲信越
355
162.5万円
中国
207
187.9万円
四国
106
176.9万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ビュイック  リーガルワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1497 排気量(cc) 3135~3343
144 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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