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エクストレイルとATSを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   キャデラック  ATS
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
4145 中古車掲載台数 25
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正セキュリティー

    本体価格
    208万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 後期 純正9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD/純正ナビ(CD・DVD・AUX)

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲M プロパイロット

    本体価格
    412.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD ワンオーナー9インチナビドラレコプロパイ

    本体価格
    275万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    365万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    424万円

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  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    159万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

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    218.8万円

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    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム サンルーフ・ディーラー車・HUD・BSM

    本体価格
    132万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    588万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

関東
1022
186.3万円
関西
484
212.3万円
東海
559
195.3万円
北海道
412
158.1万円
九州
580
197.7万円
東北
447
161.4万円
北陸・甲信越
361
165.2万円
中国
185
175.5万円
四国
95
161.3万円
地域別台数
関東
15
256.8万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとATSのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   キャデラック  ATS
319.9万円533.3万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1497 排気量(cc) 1998~3564
144 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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