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エクストレイルとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シーマハイブリッド
VS
14.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 66万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
3837 中古車掲載台数 75
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 衝突軽減 SDナビ TV BT ETC Bカメラ

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビTV 前後ドラレコ セルクロスシート

    本体価格
    338万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 全周囲カメラ クルコン ナビ ETC LEDヘッド

    本体価格
    120.2万円

  • 日産 エクストレイル モード・プレミアi ハイコントラストインテリア ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ・プロパイロット・ドラレコ

    本体価格
    212.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    169.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 社外AW車高調サンルーフクルコンBluetooth

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP シートエアコン/サンルーフ/黒レザーシート

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    319万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/後期型/サンルーフ/アラウンドビュー

    本体価格
    109万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSE/本革/後席VIP/レーダーC

    本体価格
    95万円

関東
983
177.9万円
関西
409
191.6万円
東海
578
172.5万円
北海道
370
150.2万円
九州
457
157.3万円
東北
424
163.8万円
北陸・甲信越
330
161万円
中国
194
186万円
四国
92
169.5万円
地域別台数
関東
45
158.4万円
関西
12
203万円
東海
5
207.5万円
北海道
1
93万円
九州
3
152.3万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
5
385.5万円
中国
3
267.8万円
四国
0
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エクストレイルとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   日産  シーマハイブリッド
319.9万円533.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1497 排気量(cc) 3498
144 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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