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エクストレイルとパレットを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   スズキ  パレット
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 1263
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    419.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 電動リアゲート

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 2WD ハイブリッド車 プッシュスタート

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 電動リアゲード ETC

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ フルセグメモリーナビ

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 SW XS ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 X パワースライドドア/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビ.Bカメラ.ETC

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS スマートキー 社外メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    65万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII バックカメラ

    本体価格
    60.6万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ左右Pスラ電動テレビエアロ

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ 純正アルミ ETC搭載

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
1017
183.9万円
関西
491
212万円
東海
553
192.9万円
北海道
388
162.6万円
九州
582
199万円
東北
446
160.4万円
北陸・甲信越
362
164.2万円
中国
176
173.7万円
四国
97
161.2万円
地域別台数
関東
308
29.2万円
関西
186
28.6万円
東海
154
27.9万円
北海道
63
31.8万円
九州
198
28.4万円
東北
115
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.4万円
中国
82
28.9万円
四国
63
33.5万円

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エクストレイルとパレットのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  パレット
319.9万円533.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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