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マーチとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 49万円198万円
アルファGTの相場表を見る
853 中古車掲載台数 17
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル メモリーナビ TV インテリジェントキー LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ AUTECH バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 1500cc 5速マニュアル

    本体価格
    72万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 4WD ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 15SR-A スポイラーレス 日産整備 禁煙

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.0 コレット コペルボニート仕様車 レトロルック エアロ カセット

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ Bluetooth ワイド保証 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ バックモニター 純正Mナビ エマブレ

    本体価格
    138.6万円

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    49万円

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    88万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード メーター管理システムチェック済/本革シート/HIDヘッドライト/純正アルミホイール

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    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 正規ディーラー車 6MT 左H BOSEサウンド

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    本体価格
    63.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII タイミングベルト W/P交換済み D記録簿全記録 1オーナー

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 セレスピードユニットオーバーホール歴 各ソレノイド交換歴 セレポンプ交換歴 オルタネーター交換歴 アウターベルト交換歴 バラサーキット交換歴 整備記録簿

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード ETC 黒革ステアリング ステアリングパドル&スイッチ タンレザーシート シートヒーター BOSEサウンド MTモード付 電動調整ミラー アルミホイル 取扱説明書 保証書 第三者機関鑑定書付

    本体価格
    59万円

関東
263
49.5万円
関西
97
54.8万円
東海
106
56.9万円
北海道
57
48万円
九州
116
46.8万円
東北
74
50.5万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
49
59.7万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
13
96.1万円
関西
1
145万円
東海
2
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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マーチとアルファGTのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アルファ ロメオ  アルファGT
100万円356.4万円 新車時価格 380万円543.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
1198~1597 排気量(cc) 1969~3179
79~150 最高出力(馬力) 166~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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