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マーチとラピードを比較! - みんなの比較車種

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マーチとラピードの中古車情報を比較する

日産  マーチ   アストンマーティン  ラピード
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
865 中古車掲載台数 17
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ 走行中テレビ プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙車 プッシュスタート インテリキー 純正フルセグナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ テレビナビ・ETC・CD

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    83万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ・キーレス・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行距離19000キロ Bluetooth ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー 純正エンジンスターター ETC ディスプレイオーディオ USB接続 社外アルミ

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD DVD再生 USB Bluetooth 安心整備 全国保証付き

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    638万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード ベースグレード 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC ブラウンレザーシート 20AW HIDヘッドライト シートヒーター/クーラー 前後パークセンサー パワーシート Bang&Olufsen製オーディオシステム

    本体価格
    478万円

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    738万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

関東
261
49.2万円
関西
101
56.4万円
東海
110
56.9万円
北海道
58
48.2万円
九州
116
46.7万円
東北
74
48.7万円
北陸・甲信越
61
52.4万円
中国
53
56.4万円
四国
31
48.3万円
地域別台数
関東
8
850万円
関西
1
638万円
東海
5
670.5万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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マーチとラピードのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アストンマーティン  ラピード
100万円356.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1198~1597 排気量(cc) 5935
79~150 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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