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マーチとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 979万円5480万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
899 中古車掲載台数 20
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル プッシュスタート

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 社外ナビ 社外マフラー ETC装備 保証付

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 1オーナー 禁煙車 キーレス ドアミラー電動格納 取説記録簿

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 走行8万km ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC スマートキー キーレス 電格ミラー 走行4.0万キロ

    本体価格
    22.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 日産純正メモリーナビ 踏み間違い防止システム 車線逸脱防止システム フルセグTV バックカメラ ETC 障害物センサー プライバシーガラス リモコンキー Bluetooth エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/アイドリングストップ/電動格納ミラー/イモビライザー

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC バックカメラ ナビ 走行中テレビ プッシュスタート

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    5480万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

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    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ 正規認定中古車 

    本体価格
    5880万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 右H/One-77/Panasonicナビ/CarbonParts/One-77ステアリング/右ハンドル/地デジ/バックカメラ/20インチアルミ/カーボンパーツ/前後ドライブレコーダー/Bang&Olufsenサラウンド/シートヒーター/

    本体価格
    1728万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S Coupe 6.0 V12 正規認定中古車 一年保証付き

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 youtube解説動画有り

    本体価格
    1590万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1400万円

関東
278
52.4万円
関西
102
53.4万円
東海
121
54.4万円
北海道
61
50万円
九州
122
49.1万円
東北
76
48.9万円
北陸・甲信越
58
50.8万円
中国
51
55.6万円
四国
30
46.8万円
地域別台数
関東
8
2850.7万円
関西
8
2485万円
東海
3
2130.7万円
北海道
0
---
九州
1
1590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
100万円356.4万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1198~1597 排気量(cc) 5935
79~150 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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