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マーチと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   BMW  5シリーズツーリング
VS
8万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 28万円658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 250
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正オーデイオ/エンジンスタータ

    本体価格
    47.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正5速 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E スマートキーバックカメラ DVD再生

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ・ETC・リモコンキー

    本体価格
    79万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 30thハピネス 4WD CDチューナー付き

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突回避支援 SDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ エンジンスターター CD ETC キーレス

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    66.2万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ ラグジュアリー 4WD 2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B/革S

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パノラマルーフ Mスポーツ

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革 ACC HUD ナビ360°衝突軽減B BSM LED

    本体価格
    252.6万円

関東
351
58.8万円
関西
123
51.4万円
東海
107
55.2万円
北海道
65
44.6万円
九州
138
47.4万円
東北
85
45.2万円
北陸・甲信越
82
50.7万円
中国
60
54.1万円
四国
33
38.4万円
地域別台数
関東
125
244.8万円
関西
40
266.7万円
東海
38
228.3万円
北海道
3
216.5万円
九州
18
193.4万円
東北
6
274.6万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
224.2万円
四国
5
166.1万円

マーチの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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マーチと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   BMW  5シリーズツーリング
100万円356.4万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1198~1597 排気量(cc) 1995
79~150 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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